日前，山東省委、省政府印發《山東省貫徹〈交通強國建設綱要〉的實施意見》，積極落實和細化交通強國實施方案，到2030年，基本建成交通強省，省會、膠東、魯南三大經濟圈內實現1小時通達、省內各地實現2小時通達、與全國主要城市實現3小時通達。
《實施意見》提出要建設貫通國內外的綜合交通運輸大通道，加快京滬輔助通道、魯南、青島至日照至鹽城、青島西至聊城等高鐵通道建設，強化與京津冀、長三角、黃河流域、雄安新區及相鄰省的立體互聯。到2030年，全省高鐵運營里程達到5700公里以上，高鐵網絡覆蓋縣域范圍達到100%，“四橫六縱”現代化高鐵網絡基本形成。
作為國家綜合交通樞紐示范工程的青島西站國家綜合交通樞紐，將無縫接入京滬輔助通道、魯南、青島至日照、青島西至聊城等高鐵通道，進一步強化與京津冀、長三角兩大經濟圈及全國各重點城市連接，提升青島西站作為青島對外開放西部門戶的功能，推動新區高質量發展。目前已開通至北京、上海、濟南、成都、重慶、沈陽等國內大中型城市的高鐵列車，隨著《實施意見》的出臺及山東交通強省建設的快速推進，青島西站國家綜合交通樞紐地位將得到全面提升。
匯融智能產業小鎮踞守開發區核心區位，坐擁高鐵大城紅利，京滬二線開通后，西海岸新區到北京有望縮短至2小時之內，到達上海也不會超過3小時。同時，青島西站作為零換乘綜合交通樞紐，與青島站，青島北站，紅島站（在建）構成青島環膠州灣四大交通綜合樞紐客站布局，高效出行，助力企業發展。